Что бы ни обещали представители таможни в своих сладких речах, что бы ни говорили о готовности реагировать на каждый из ряда вон выходящий случай на МАПП, ситуация остается прежней: инспекторы пользуются своей полной свободой в пределах таможенных постов и буквально прессуют перевозчиков, использующих процедуру транзита МДП.

В конце марта ФТС России на своём сайте выложила для ознакомления обзор негативной для таможенных органов судебной практики по спорам, связанным с возвратом излишне уплаченных или излишне взысканных таможенных платежей, в связи с нарушением таможенными органами срока их возврата. При этом, как говорится в преамбуле к обзору, подобные споры являются одними из наиболее распространенных в судебной практике таможен. Оказывается, так просто ФТС долги не возвращает – в суд, все в суд!

Требование таможенных органов представлять коммерческие документы на перевозимые товары, сведения об описании размещения товаров на судне, а также сведения о товарах, ввоз которых на таможенную территорию запрещен или ограничен, прямо противоречит действующим нормам Конвенции ФАЛ. Однако есть абсолютно точное количество документов, которые можно требовать в порту. Об этом специально для ПРОВЭД рассказала руководитель отдела по морскому направлению юридической компании "Экспертный консалтинг" Галина Галкина.

В России обсуждают возможность введения экспортных пошлин на рыбу. По мнению чиновников, данный шаг снизит стоимость продукции и сохранит ее объемы на российском рынке. Представители рыбных компаний уверены, что россияне не способны съесть столько рыбы, а введение пошлин только усложнит жизнь участникам ВЭД. ПРОВЭД выяснил, когда рыбная отрасль заживет по-новому.

4 февраля 2015 года решением №3 Совета Евразийской экономической комиссии был одобрен проект решения Высшего Евразийского экономического совета "О плане мероприятий по реализации Основных направлений развития механизма "единого окна" в системе регулирования внешнеэкономической деятельности". Указанный план направлен на "содействие развитию механизмов "единого окна" и "обеспечение сближения подходов по развитию национальных механизмов "единого окна" в государствах-членах Евразийского экономического союза. Вместе с тем, применительно к Российской Федерации текущее состояние развития механизма "единого окна" вызывает массу вопросов. Освещению некоторых из них посвящена статья руководителя рабочей группы по мониторингу морских пунктов пропуска через государственную границу Координационного совета при Комитете ГД РФ по транспорту, Владимира Коростелева.